汽车安全特性

基本的汽车安全特性和新兴技术

汽车安全技术的发展是一个引人入胜的进程，多年来一直受到许多影响。 政府授权，维权组织和行业分析师的工作已经导致了从安全带到车道偏离预警系统的所有内容。

其中一些技术已直接导致事故和死亡事故的发生率大幅下降，其他事故的结果好坏参半。 毫无疑问，整车的安全性在过去几十年中取得了显着的成绩，但在这一过程中出现了不少的速度颠簸。

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自适应巡航控制

自适应巡航控制将常规巡航控制系统与某种类型的传感器结合在一起。 大多数这些系统使用雷达或激光传感器，它们都能够确定其他车辆的相对位置和速度。 这些数据可以用来自动调整配备自适应巡航控制的车辆的速度。

如果碰撞即将发生，大多数自适应巡航控制系统还包括某种警报系统，有些系统能够自动制动。 其中一些系统也能够在停车和出行时运行，但其中大多数系统在特定的最低速度下停车。 更多 ”

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自适应头灯

传统的前照灯照亮车辆前方的固定区域。 大多数系统有两种设置，较高的设置用于在夜间增加视距。 但是，远光灯可​​能会对即将来临的驾驶员造成危险。

自适应前照灯系统能够调整前照灯的亮度和角度。 这些系统能够使光束照射弯曲道路，并且还可以自动调整亮度级别以避免致盲其他驾驶员。 更多 ”

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安全气囊

一些技术旨在防止事故，但一些汽车安全功能旨在保护司机和乘客在碰撞期间。 安全气囊属于后一类，并且它们首先作为美国1985年车型的某些品牌和型号的标准设备出现。 根据未来十年积累的数据显示，安全气囊能够挽救生命，并导致整体汽车安全性的提高。 根据NHTSA的分析，配备安全气囊的车辆的司机死亡人数减少了11％。

然而，安全气囊也被证明对幼童构成危险。 虽然这项重要的安全功能已被证明可挽救13岁以上的前排座位乘客的生命，但年幼的儿童可能因为部署安全气囊的爆炸力而受到伤害或死亡。 出于这个原因，一些车辆包括关闭乘客侧安全气囊的选项。 在其他车辆中，年幼的孩子只能坐在后座上更安全。

• 另请参阅： 智能安全气囊

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防抱死制动系统（ABS）

第一款防抱死制动系统于20世纪70年代推出，这项技术是牵引力控制，电子稳定控制以及其他许多汽车安全功能所基于的基本组成部分。

防抱死制动器设计用于防止制动器通过比人类驾驶员快得多的脉冲来锁定。 由于锁定制动器会导致停车距离增加和驾驶员控制失效，因此防抱死制动系统大大降低了发生某​​些类型事故的可能性。 这使得ABS成为一项重要的汽车安全功能，但这些系统不会缩短所有驾驶条件下的停车距离。 更多 ”

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自动碰撞通知

与帮助预防意外事故和减少事故期间伤害的系统不同的是，自动碰撞通知系统在事实发生后立即启用。 这些系统旨在自动寻求帮助，因为许多事故受害者无法手动执行此操作。

当自动碰撞通知系统被激活时，碰撞通常被报告给应急服务。 帮助可以自动发送，或者事故受害者可以与操作员通话。 更多 ”

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自动停车

自动停车系统使用多个传感器来引导车辆进入停车位。 其中一些系统能够进行平行停车，有些驾驶员觉得很困难。 由于自动停车系统通常使用一系列传感器，因此它们能够避免与停放的汽车和其他静止物体发生低速碰撞。 更多 ”

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自动制动

自动制动系统设计用于在碰撞之前防止碰撞或降低车辆的速度。 这些系统使用传感器扫描车辆前方的物体，并且如果检测到物体，则可以应用制动器。

这种安全功能通常与其他技术相结合，如预碰撞系统和自适应巡航控制。 更多 ”

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备份传感器和摄像机

后备传感器能够确定车辆后退时是否有任何障碍物。 如果有障碍物，这些系统中的一些将向驾驶员发出警告，并且其他系统连接到自动制动系统。

备用摄像机提供了类似的功能，但它们仅为驾驶员提供比后视镜更多的视觉信息。 更多 ”

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电子稳定控制（ECS）

电子稳定控制是另一种基于ABS技术的汽车安全功能，但这些系统旨在帮助驾驶员在各种环境下保持控制。 ECS的主要功能是将驾驶员的输入与车辆的实际行为进行比较。 如果其中一个系统确定车辆没有正确响应，则可能需要采取一些纠正措施。

ECS派上用场的主要环境之一就是转弯。 如果ECS系统在车辆转弯时检测到转向过度或转向不足，它通常能够激活一个或多个制动卡钳以纠正情况。 某些ECS系统也可以使用额外的转向力，甚至调整发动机输出。 更多 ”

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车道偏离预警系统

车道偏离警告系统分为两类。 如果车辆开始偏离车道，被动系统会发出警告，并由驾驶员采取纠正措施。 主动系统通常也会发出警告，但他们也可以踩刹车或启动动力转向装置以将车辆保持在车道上。

这些系统大多使用视频传感器，但也有一些使用激光或雷达传感器。 无论传感器的类型如何，如果车道标记被不利条件掩盖，这些系统将无法运行。 更多 ”

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夜间视力

汽车夜视系统旨在帮助驾驶员在不利的驾驶条件下避开障碍物。 这些系统通常包括安装在仪表板某处的LCD，但其中一些包括前挡风玻璃上的抬头显示器。

有两种主要类型的汽车夜视系统。 一种类型使用感热的热像仪，另一种使用红外光源照亮车辆前方的区域。 这两个系统在夜间提供改善的视距。 更多 ”

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安全带

安全带旨在防止事故中的移动，从而防止严重伤害和死亡。 最简单的安全带系统由机械腰带组成，但也有许多自动系统。 一些安全带甚至在碰撞时膨胀，这可以进一步改善对驾驶员或乘客的保护。 更多 ”

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轮胎压力监测

轮胎压力会影响耗油量，因此轮胎压力监测系统可以在泵上提供一些解决方案。 但是，这些系统还可以通过帮助防止事故发挥汽车安全功能。 由于轮胎压力监测系统可提前发现轮​​胎正在失压，因此驾驶员可以在爆胎导致潜在的灾难性失控之前采取行动。 更多 ”

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牵引力控制系统（TCS）

牵引力控制本质上是ABS。 在防抱死制动器帮助驾驶员在制动期间保持控制的情况下，牵引力控制有助于防止加速期间失控。 为了实现这一点，通常监测ABS车轮传感器以确定在加速时是否有任何车轮发生了松动。

如果牵引力控制系统确定一个或多个车轮已经失去牵引力，则可以采取许多纠正措施。 有些系统只能制动刹车，但其他系统可以改变燃油供应或切断发动机中一个或多个气缸的火花。 更多 ”