下一个最好的事情自动驾驶仪的汽车
自适应巡航控制系统，也称为自主巡航控制系统和雷达巡航控制系统，是您车内自动速度管理的下一个发展方向。 这些系统能够自动调整车辆的速度，以匹配前方车辆或卡车的速度。 如果领先车辆减速，自适应巡航控制可以自动匹配。 当流量恢复时，这些自动系统也能够加速。
自适应巡航控制如何工作？
巡航控制是一个相对简单的系统，它允许驾驶员在不使用油门踏板的情况下调整油门位置。 它已经存在了很长一段时间，并且它通常有助于提高公路速度下的燃油经济性。 但是，使用巡航控制的司机必须时刻警惕其他司机的行为。 如果驾驶员踩下制动器，大多数巡航控制系统将会关闭，但他们无法自动调整车辆的速度。
自适应巡航控制在设计上类似于更传统的系统，但还有一些附加组件在起作用。 自适应巡航控制系统不依靠驾驶员输入，而是使用激光或雷达传感器。 这些传感器能够检测其他车辆的存在和速度，并且该信息用于保持安全的跟随距离。 如果自适应巡航控制系统检测到道路阻塞，或导致车辆减速，则系统能够切断油门，降档，甚至启动制动器。
哪些车辆具有自适应巡航控制？
第一辆自适应巡航控制车于1995年发货，但该技术仍处于初级阶段。 大约十几家汽车制造商提供某种类型的自适应巡航控制系统，并且大多数维护人员至少在绘图板上有一些东西。 但是，全自适应巡航控制的可用性更加有限。
宝马是第一批提供完全自适应巡航控制系统的汽车制造商之一，该系统能够使车辆完全停下来。 自2007年以来，该选件已在7系列，5系列和6系列BMW上推出。梅赛德斯，大众，通用以及其他少数几家也推出了自己的全自适应巡航控制系统。
在大多数情况下，自适应巡航控制选项仅限于每个OEM阵容中的少数型号。 一个典型的例子是通用汽车，它最初将其选择限制在其高档的凯迪拉克徽章上。 然后从2014款车型开始，Chevy Impala也可以使用全自适应系统。
我如何使用自适应巡航控制？
如果您使用过定期巡航控制，那么您应该对如何使用自适应巡航控制有个很好的想法。 事实上，有些车辆可以让您选择在标准巡航控制模式下运行。 具体的控制将取决于您的特定车辆，但通常不得不从设置巡航速度开始。 在某些情况下，您将不得不专门开启自适应系统。
由于自适应巡航控制系统使用雷达或激光传感器监控车辆的速度和位置，因此您可以专注于保持车道位置并检查其他危险。 仍然需要保持警惕，但功能性自适应巡航控制系统确实会承受一些压力。
如果您的车辆配备了部分自适应巡航控制系统，则必须留意交通堵塞和其他危险。 这些系统通常在您的车辆减速到一定速度后关闭，因此它们无法使您完全停下来。 完全自适应系统，就像在宝马新车型中发现的系统一样，能够在停站和出车的情况下运行。
自适应巡航控制真的让你更安全吗？
自适应巡航控制可以帮助减少后端碰撞的可能性和严重性，但这些系统仍然相对有限。 分心的司机可能无法及时手动调整巡航控制设置以避免碰撞，所以自适应巡航控制在这些情况下可能是一个巨大的好处。
然而，如果驾驶员没有意识到系统的局限性，自适应巡航控制实际上会导致安全性降低。 根据AAA进行的一项研究，有惊人数量的驾驶员不知道他们的部分自适应巡航控制系统不能完全停止他们的车辆。 其他驾驶员不知道自适应巡航控制在蜿蜒的道路上无法正常工作，因为它可以在其他车道上拾起车辆。 如果您完全了解所有这些限制，那么自适应巡航控制将使您更安全。
什么类型的自适应巡航控制可用？
自适应和自主巡航控制系统可以分解为基于激光和雷达的系统，也可以根据驾驶员所需的输入量进行区分。
基于激光的自主巡航控制系统使用前置激光器来跟踪其他车辆的位置和速度。 由于使用激光器的局限性，这些系统常常难以检测车辆是否脏或不反光，恶劣的天气也会对基于激光的系统跟踪其他车辆的能力产生不利影响。
基于雷达的系统有时被称为雷达巡航控制系统，他们使用一个或多个雷达传感器代替激光。 这些通常在更广泛的天气条件下工作，并且通常能够跟踪其他车辆而不管反射率。
一些自适应巡航控制系统还集成了自动刹车技术，如自适应制动 ，以及其他ADAS（如车道偏离警告系统） 。
自适应巡航控制失败时会发生什么？
潜在的失败是你需要保持警惕的主要原因。 如果您的系统在使用时发生故障，您将不得不手动调整速度。 车辆仍然可以安全驾驶，但是您将无法依靠自适应系统来自动保持您的跟随距离。
了解某些系统即使看起来工作正常也可能失败也很重要。 如果您的自适应巡航控制系统使用激光传感器，那么您需要了解在恶劣天气下可能无法正确跟踪其他车辆的事实。 如果车辆特别脏或使用非反射性涂料，激光传感器也可能无法跟踪车辆。 基于雷达的自适应巡航控制系统通常能够跟踪车辆，而不受油漆或天气条件的影响，但这些系统都不是无懈可击的。
自适应巡航控制在未来走向何处？
今天，自适应巡航控制系统能够在没有任何外部输入的情况下运行。 他们只需使用传感器来检测其他车辆的位置和速度并进行必要的调整。
未来，我们可能会看到合作自适应巡航控制系统利用其他车辆的信息并将信息传输给其他车辆。 这种类型的系统的实现将涉及一个车辆向其后面的车辆传输速度数据，该速度数据又将速度数据传输至其后面的车辆，等等。
这种先进的自适应巡航控制的好处是，它不会依赖于外部测量和传感器，在当前系统等某些情况下可能会失效。 然而，实施这种类型的系统需要汽车制造商和立法者之间的大量合作，如果没有全面采用该技术，就不会有效。