插入式汽车加热器居住在一个奇怪的中间空间中，它们永远不会与您希望它们取代的加热系统相同，但它们仍然可以起到某种有益的作用。 主要问题在于，司机经常会用插入式加热器来替换或增加停止正常工作的工厂加热系统，这是一种由于插入式固有限制而无法匹配的热量输出汽车加热器。
这就是说，有两个主要的插入式汽车加热器可供选择，而且它们绝对不是一样的。 一个班级可以输出大量的热量，但这类许多加热器在密闭空间内使用并不安全，并且都不是便携式的。 另一种是高度便携的，可以在汽车或卡车的电气系统上运行，但是热量输出不会与工厂加热系统相匹配。
两种主要类型的插入式汽车加热器是：
- 120伏的住宅空间加热器
- 12V便携式汽车加热器
在这两个基本类别中，有两种主要类型的加热器和一些亚型，包括：
- 辐射加热器
- 卤素加热器
- 陶瓷红外加热器
- 对流加热器
- 油加热器
- 线材加热器
120 V插入式汽车加热器
插入式汽车加热器的最大类别是由住宅空间加热器组成，这些加热器恰好足够小并且足够安全以用于密闭空间，并且还有专门设计用于汽车，休闲车辆和类似设备的120 V加热器应用。 由于汽车电气系统通常提供12 V DC而不是120 V AC，因此这些加热器通常不能用于未经改装的车辆。 在汽车加热器中使用120 V插头的两个基本选项是安装汽车电源逆变器或使用延长线。 第一个选项允许在车辆发动机运行时使用120 V加热器，第二个选项允许在车辆停放时使用其中一个加热器。
使用带逆变器的120伏插入式加热器
使用120 V插入式空间加热器替代工厂加热系统的唯一方法是安装逆变器。 变频器可能会直接连接到电池或插入12 V附件插座 ，但大多数空间加热器吸取太多的电流以用于点烟器逆变器 。
当使用带逆变器的汽车加热器的120 V插头时，记住一些事情很重要：
- 在发动机关闭的情况下运行加热器会迅速耗尽电池
- 工厂的交流发电机可能不足以满足特别高瓦数的加热器的要求
如果在汽车中使用插入式加热器的首要目标是在驱动它之前将其加热，然后用逆变器将其插入车辆的电气系统中并不是最佳解决方案。 在这种情况下，从便利的插座上将延长线连接到车辆几乎总是一个更好的主意。
如果工厂交流发电机无法提供足够的电流来处理来自强大加热器的负载，则可能需要安装高输出交流发电机 。 对于真正能够与普通汽车加热系统的热量输出相匹配的高功率空间加热器，流失变频器是不太可能的。
使用不带逆变器的120 V插入式加热器
如果在车内使用插入式加热器的主要目的是在驾驶汽车之前简单地预热车内，那么延长线比逆变器更好。 在特别寒冷的地区，车辆通常配有座式加热器，通常甚至可以将一个额外的出口连接到座式加热器连接，这提供了一种插入120V空间加热器的简单方法。
在车辆没有座式加热器的情况下，有时候有足够的间隙来关闭其中一扇门的延长线。 如果这是不可能的，那么获得延长线的最佳方式通常是通过防火墙，不过通常需要钻一个洞并安全地将延长线穿过发动机舱。 执行此类操作时应格外小心，因为允许延长线接触发动机舱内的热表面或移动表面可能导致电气火灾。
12 V便携式汽车加热器
与120 V空间加热器不同，12 V 便携式汽车加热器专为汽车应用而设计。 这意味着它们通常可以安全地在有限空间内使用，并且可以直接连接到车辆的电气系统而无需使用逆变器。 当然，所有“插入式”12V汽车加热器都使用点烟器插座插头，这意味着它们本身在功率上受到限制。 这意味着大多数这些装置只能放出非常有限的热量。
在需要更多热量的情况下，需要使用120 V插入式加热器或将更强大的12 V加热器直接连接到车辆电池。 由于连接到电池的12 V加热器不受限于点烟器和附件插座电路的低安培数特性，它们的功率可能会高得多。
不幸的是，解决汽车破碎机问题的唯一办法是固定加热器或安装真正的汽车加热器替代品 ，这些替代品就像工厂系统一样接入热的发动机冷却剂。 虽然插入式汽车加热器可以很好地工作，如果你调节你的期望，这两种类型都有太多的缺点，以至于作为真正的替代品。