汽车座式加热器在阳光灿烂的地区几乎闻所未闻。 即使你住在一个发动机缸体加热器无处不在的地区，它们也不会令人兴奋。 不管是哪种类型的技术，座式加热器都是非常不可思议的。
在大多数情况下，你永远不会知道有一辆车没有看到挂在电烤架上的电插头。 但是随着汞开始逐年暴跌，很明显为什么块状加热器是冰封北方的无名英雄。
你需要一个加热器吗？
温带地区不需要加热器。 如果你生活在一个冬天会遇到冻结温度的地区，但是很难冻住，你可能会从一个远程启动器获得更多的使用，而不是一个块式加热器 。
当你住在较冷的地区时，寻找并安装正确的发动机缸体加热器可能非常重要。
什么是发动机缸体加热器？
座式加热器是发动机加热装置，设计用于在启动发动机之前预热发动机和相关流体。 根据周围环境的寒冷程度，这可以完成许多有用的任务。
发动机缸体加热器的主要目的是使发动机更容易起动，但是预热发动机机油，防冻液和内部发动机部件也可减少磨损，减少排放，并通过车内更舒适的环境允许加热器更快地吹热。
在最冷的环境中，温度低于发动机中水/防冻剂混合物的凝固点时，块状加热器也可以将发动机冷却液保持过夜，并防止灾难性的发动机损坏。
座式加热器和发动机加热器的类型
有几种不同类型的块状加热器，但它们都依赖于相同的基本技术（某种类型的加热元件），并通过相同的基本机构工作（加热发动机的一部分）。
最常见的块加热器类型包括：
量油尺加热器
- 位置：安装在油尺的位置。
- 工作原理：直接加热油。
- 安装：简单。
引擎温暖的毯子
- 位置：安装在发动机顶部或连接到发动机罩内侧。
- 工作原理：就像一个重型电热毯。
- 安装：简单。
油锅加热器
- 位置：螺栓连接在油底壳上或通过磁铁连接。
- 工作原理：通过加热锅间接加热油。
- 安装：容易/困难。
在线冷却液加热器
- 位置：与散热器软管一起安装。
- 工作原理：直接加热发动机冷却液。
- 安装：困难。
- 注意：循环版本包括一台循环冷却液通过发动机的泵。非循环版本不那么复杂，但效果也较差。
螺栓固定式加热器
- 位置：螺栓连接到发动机的外部。
- 工作原理：通过直接接触来加热发动机冷却液，从而加热发动机。
- 安装：困难。
冷冻塞加热器
- 位置：安装在发动机缸体中的冷冻塞。
- 工作原理：直接加热冷却液。
- 安装：困难/非常困难。
关于安装难度的注意事项： 简易安装不需要任何工具或专业知识，而且这些块式加热器可以简单地插入或放置在适当的位置。 困难的安装需要工具和一些关于汽车的知识，而且非常困难的安装对专业人员来说更好。
安装和使用块加热器
一些块状加热器易于安装，并可以从一个车辆移动到另一个车辆，如毯式加热器和用于替换您的量油尺的加热器。 事实上，安装油尺加热器并不比检查油更困难。
其他发动机缸体加热器相对容易安装，如果你知道自己绕着汽车发动机的方式，如直列式冷却液加热器，而传统的冷冻塞加热器最好留给专业人士。
在任何情况下，如果您决定安装自己的座式加热器，请务必记住，一个常见因素是每个座式加热器都带有必须安全穿过发动机舱的电线。 如果电源线过于靠近滑轮或皮带等移动组件，可能会损坏。 如果发生这种情况，下次插入时，您的电热水器无法工作，甚至无法工作。
使用发动机缸体加热器的最佳方式取决于您正在处理的温度。 如果您住在足够冷的地方以冻结防冻液并破碎您的防冻液 ，那么无论您何时将汽车停放一段时间，您都会想要将阻热器插入。
当预测温度低于防冻液能够处理的温度时，应始终将发动机缸体加热器隔夜插入。 但是，如果您发现自己停在一个设有电源插座的区域，即使您不是在一夜之间停车，插入电源也可以使您的发动机更容易启动，并减少磨损。
在寒冷天气不足以破坏街区的情况下，通常可以使用定时器节省一些电费。 通过在每天早上通勤之前的几个小时设置定时器来启动您的座椅加热器，您将避免在一夜之间浪费电力，但您仍然可以看到更简单的启动，更少的发动机磨损以及来自你的通风口要早得多 。