在汽车音响的悠久历史中，升级工厂主机的过程从未真正涉及过许多灵魂搜索。 所获得的知识一直是，如果OEM汽车音响功能差，而且功率和音质相对贫乏，而且几乎总是这样，那么在替代方面就没有任何缺点它与售后主管单位。
尽管如此，售后市场和原始设备制造商汽车立体声系统的景观比以往任何时候都更加复杂，许多新型车辆的车主确实发现自己正在寻找自己的灵魂 - 或者至少绞尽脑汁 -功能是值得的权衡取得更好的声音质量从售后主管单位。
随着信息娱乐系统的兴起，与方向盘控制和语音控制的集成，以及像OnStar这样的OEM 远程信息处理系统 ，只需弹出一个工厂主机单元并安装一个强大的新售后市场实际上可以切断对许多重要功能的访问，但所有的希望都不会丢失。 通过一些仔细的计划，合适的适配器和配件，以及一点运气，实际上可以升级现代工厂主机，而不会丢失任何东西 。
保持你想要保留的特征
信息娱乐系统是信息和娱乐 信息的组成部分 ，这意味着稍有不同的东西，这取决于所涉及的OEM以及当时的风向。
这基本上是一个涵盖从GPS导航到蓝牙集成和车载多媒体等一切的总称，每年销售的新车的比例越来越高，而不是基本的主机单元，而是“信息娱乐系统”。
根据车辆的头部单元或信息娱乐系统附带的特定功能，您可能想要坚持一些，并且您可能愿意放弃其他人，因此在查看您的车辆时注意这一点很重要升级选项。
通过简单地掌握任何旧的售后市场主管单位，您可能会失去的一些功能包括但不限于：
- 方向盘音频控制
- 语音控制
- 工厂蓝牙集成
- 卫星广播
- 工厂放大器
- OEM远程信息处理（即OnStar，Sync等）
- USB媒体播放器
- 后座娱乐系统
- 安全警报
- 导航
售后主机，线束和适配器
三个主要因素会影响您在使用售后市场单元升级工厂车载音响或信息娱乐系统时可以访问哪些功能。 头部单元可能是最大的因素，因为为了保持许多功能，您必须选择一个头部单元，它们都具有这些功能并且与必需的线束或适配器兼容。
例如，如果您使用不包含该功能的售后市场单元替换工厂导航主机，则会失去它，纯粹而简单。 保留其他功能会稍微复杂一些，而且您经常需要向后查找：确定要保留的功能，找到合适的适配器单元，然后查找与该适配器配合使用并具有所有其他功能的售后主机单元功能和规格你需要。
线束确实是任何主机升级的根本，并且有几种不同的方式可以发挥作用。 某些汽车音响线束适配器设计用于将售后主机连接到车辆线束而无需任何切割，拼接或焊接。
其他线束适配器设计用于连接新头部单元附带的线束，然后可以直接插入车辆线束连接器。
除了这些基础知识之外，线束适配器还可以用于专用功能，如连接或旁路工厂放大器。 因此，如果您的车实际上带有一个您想要继续使用的体面放大器，您可以通过购买专门用于将该特定工厂放大器连接至售后市场主机的线束适配器来实现。
另一方面，如果您想要绕过贫血的工厂放大器，只需使用新主机中包含的内置功放，或者甚至升级至全新的外置放大器 ，那么还有专为此特定目的而设计的线束。
保持方向盘音频控制
方向盘音频控制器可能是您在升级工厂主机时可能想要保留的最基本的功能之一，并且有几种不同的方式可以解决这个问题。 这也是整合新主机的最简单功能之一，各种售后汽车音响包括一些类型的方向盘音频控制兼容性。
为了保留方向盘音频控制功能 ，您需要两件事：兼容的头部单元和适配器。 由于此功能的广泛性，第一部分相对容易。 在寻找潜在的新的头部单元时，您只需要留意那些列出“有线遥控输入”或“SWI”（方向盘输入）作为特征的人。
在识别出包含您感兴趣的所有其他功能的兼容头部设备后，您必须购买适当的方向盘音频控制适配器 。 例如，如果头部单元兼容SWI-JS（代表Jensen和Sony），那么您必须找到一个SWI-JS适配器，该适配器专为您的车型和车型而设计。
保持其他OEM汽车收音机和信息娱乐功能
为了保留对工厂蓝牙集成等功能的访问以及OnStar和Sync等OEM远程信息处理功能，您需要使用其他类型的适配器。 这些适配器比方向盘音频控制适配器复杂得多，其中许多适配器实际上包括保留SWI功能的能力。 使用正确的接口模块，可以保留对以下功能的访问：
- 方向盘控制
- OEM远程信息处理
- 数字放大器控制
- 工厂蓝牙集成
- 导航输出
- 卫星广播
这些接口模块基本上被设计为插入原始工厂线束，然后连接到兼容的售后主机。 在某些情况下，您可能需要切割和拼接一些电线来完成安装，而在其他情况下，只需插入必要的线束适配器即可。
无论如何，您保留的功能将取决于几个不同的因素，包括车辆的品牌，型号和年份以及您选择的售后主机的功能。
例如，如果您的OEM主机包含内置的卫星广播 ，则接口模块将不允许您保留对卫星广播功能的访问。 如果OEM主机只有“卫星无线电”，并且带有外部卫星无线电模块 ，那么接口模块可能允许您将其与您的新主机单元集成在一起，前提是您选择兼容的售后主机，并且正确的接口模块首先存在。
升级工厂主管单位时的其他顾虑
当您用一个售后市场替换一个工厂主机时，适合和完成的问题可能代表与丢失功能潜力相当大的障碍。 问题在于售后主机单元通常符合单DIN和双DIN形式的因素，而OEM近年来已经越来越多地转向非标准主单元。
处理这个问题有三种不同的方式，您选择的路径取决于您的车辆实际可用的选项以及您想要花费多少钱。
在某些情况下，您可能会找到售后主机，其中包含您想要的功能， 并专门用于替换您的非标准工厂主机 。 这并不是非常常见，即使是选项，选项本身也会受到更多的限制，所以如果您真的希望自己的心脏适合您的直接替代品，那么您的机会相当不错非标准的工厂主管单位。
如果没有直接安装的替换件，则可以找到合适的立体声安装仪表板套件或制作一个。 前者价格便宜，大多数包含非标准模块化头部单元的新车都可使用仪表板套件。 它们的安装可能有些复杂，这取决于工厂机头控制器与仪表板的集成方式，但通常情况下，最终的结果是相对干净的安装。
制造更复杂，通常更昂贵，但是当仪表板不可用时这是一种选择。 有些DIY爱好者选择制作自己的短跑运动包，但这绝对不是一个让人心生畏惧的计划 - 尤其是如果你不想让你的全新车最终看起来像弗兰肯斯坦的怪物那样。 熟练的DIY mods Fand专业制作的破折号看起来非常光滑，而且在某些情况下，最终结果甚至比通用仪表板更美观。