在过去的几十年中，分散驾驶可能只是刚刚开始真正掌握公众意识，但问题本身就出现在整个汽车历史上。 我们今天面临的一些最大的分心是像手机和设计不佳的信息娱乐和远程信息处理界面等技术。 事实上，一些家长对这些类型的问题非常担心，因此他们在青少年的手机上安装了驾驶应用程序，以减少分心驾驶 。
从历史上看，当汽车收音机首次成为一件事时，人们就会全力以赴，其他分心 - 无论是在车内还是在车外 - 都不会与技术有任何关系。 即使涉及技术，它并不总是这个等式中的坏人。 事实上， 先进驾驶辅助系统领域的最新发展实际上可以帮助减少分心驾驶。 这种情况非常复杂，但是通过教育和正确技术的结合，可能在技术和分散驾驶的交叉点中生存下去。
什么是分心驾驶？
驾驶已成为一项如此繁重的任务，因此很容易忘记，每当你在路上时，你通常会掌握一吨或更多的轧制钢材。 考虑到失控汽车对司机和任何无辜旁观者造成的损害的数量 - 驾驶是一项巨大的责任，但我们中的许多人驾驶了太多次，并且经常驾驶，以至于我们最终会出现这种情况在自动驾驶仪上。 很容易忘记，安全驾驶真的需要很多精力，而且我们的车内外都有很多东西可以造成分心。
从本质上讲，分心驾驶就是在没有百分之百专注于手头任务的情况下驾驶车辆的状态。 一个分心的司机并不是单纯的开车，而是关注路面，而是从事两种或两种以上的活动，其中包括驾驶和分散注意力，例如操作收音机，与乘客谈话，训练孩子，甚至在他们通过时一次意外。 由于这些干扰至少要求驾驶员注意一部分，所有参与者都会导致更危险的情况。
为什么分心导致问题？
不同类型的分心驾驶与不同的风险等级相关，但任何分心等级都可能是危险的。 一些消息来源指责，大约四分之一的事故是一种分心驾驶或任何事故，大约16％的致命车祸涉及分心驾驶作为促成因素。 根据AAA基金会的说法，某些人群的情况甚至更糟，分心驾驶因素涉及所有涉及青少年司机的事故的一半以上。
虽然分心驾驶一直是一个问题，但在某种程度上，驾驶员今天比其他任何时候都更容易分心。 分心，比如吃东西，剃须，上妆，甚至和乘客说话都一直存在，但是像汽车DVD播放器 ，手机等通信设备和挑剔的娱乐系统等娱乐选择在短短几十年前并不存在，而这些是分散注意力的最差罪犯。 例如，在电话交谈和与乘客交谈时都会分心，车内有乘客意味着另一双眼睛寻找潜在的危险，这在某种程度上减轻了驾驶分心的潜在危险影响。
技术如何帮助减少分心驾驶？
技术通常是在路上让我们分心的问题，但是一些汽车制造商和其他创新者也在试图创造技术方法来减轻分心驾驶的影响。 例如， 为免提通话配对电话通常被认为比以旧式方式拨打电话更安全 - 虽然用手机通话仍然是一种分心，但是你这样做。
其他技术已经被设计为在不注意的驾驶员可能导致事故之前进行。 许多这些系统已经以自适应巡航控制 ， 自动制动 ， 车道偏离警告系统和其他类似技术的形式出现在道路上。 尽管这些系统都使用不同的方法来执行独特的功能，但其基本思想是监控车辆的运动并在发现危险情况时启动。 例如，如果车道偏离报警系统检测到车辆即将偏离车道，则可能会发出警报或者甚至采取纠正性的转向操作，而自适应巡航控制可以防止不注意的驾驶员追尾，并且自动制动器可能会防止后端碰撞。
汽车安全技术可以走得远吗？
一些安全技术是无可争辩的救生员，如安全带 ，以及其他安全技术，如安全气囊 ，绝对至关重要，有一些重要警告。 其他技术，如前一节中提到的技术，遭到了许多司机的复杂感受。 例如，很容易看出一个安全，认真的驾驶员可能会反感自适应巡航控制系统试图“控制”的方式，而不是坐下来享受驾驶。 每个人都以自己的方式对这些技术做出反应，虽然每个系统的功效仍在研究中，而且仍在取得进展，但很难说某种方法或其他方法是正确的。 但是，一些所谓的安全技术实际上可以做得太过分吗？
为了防止因为分心驾驶和路面暴力等行为的直接结果而发生事故，您的汽车有一天可能会“阅读”您的情绪状态或注意力水平。 一个这样的例子是一个系统，它会寻找你的头部点头，表明一种困倦的状态 ，这可能引发一个警报，你只能通过拉动，离开你的汽车，走动来关闭几分钟醒来。 另一个例子是一个系统，它会真正阅读微表达来确定你的情绪状态。 这种类型的系统可以采取纠正措施来防止道路暴怒。
这些类型的系统在理论上可能听起来不错 - 特别是当它们被强加给其他车手时 - 但是他们也会问我们当我们在车轮后面滑行时愿意放弃多少控制。 如果你曾经是路怒的受害者，你可能会感到一种安慰，因为知道其他驾驶员被设计成防止尾随，切断你的制动器或制动器检查你的系统束缚。 但直到并且除非这些技术成为标准，否则一个合法不安全的司机或者容易出现路况狂暴的司机是否有可能寻找能够阅读他的情绪状态并在通行证中切断他的新车？