座椅加热器和遥控起动器都可以帮助预热汽车，但这并不意味着它们处于平等地位，或者它们甚至都是同一问题的解决方案。 事实上，块式加热器和远程启动器是两种完全不同的技术，它们执行完全不同的功能。
虽然阻燃加热器和遥控起动器在类似情况下都很有用，并且当水银直线下降时，它们都可以让您的通勤更轻松一些，但重要的是要指出不同点，并指出有些情况下您甚至可能同时需要这两种情况。
块加热器和远程启动器有什么区别？
最重要的区别是功能之一。 座式加热器是简单的电加热元件，可根据具体设计通过多种不同的方法预热发动机。 这基本上可以防止冷却剂凝胶化或冻结，并且还可以在非常寒冷的温度下阻止油变成焦油。
保持冷却剂液体的一点是发动机冷却剂的主要成分是水，并且当冷冻时水膨胀。 在最坏的情况下，冷冻冷却剂可能会破坏发动机缸体，这是一项非常昂贵的修理。
防止发动机油变稠变得不那么重要，但它可以减少发动机磨损。 它还可以让老式车辆的发动机在不需要预热的情况下运行更接近峰值效率，温暖的冷却液可以减少坐在冷车中的时间。
另一方面，远程启动器只是让您的汽车提前运行，这会加热您的发动机，并且如果将气候控制设置保持在正确的设置，还可以加热汽车内部。 这主要是一件舒适的事情，如果一夜之间足够冷，凝胶或冻结冷却液，远程启动器不会防止损坏。
不要打破你的阻止
实际上有几种不同类型的“发动机加热器”，并不是所有这些类型都适合“块加热器”类别。 它们分为四大类：
- 加热油的油加热器。
- 加热冷却液的冷却液加热器。
- 直接加热块的加热器。
- 一般加热发动机的加热毯。
油加热器是通常安装在量油尺位置或安装在油底壳底部的加热元件。 无论哪种情况，这种类型的加热器的目的都是为了保持发动机机油温热，与仅使用冷冻冷冻机油发动发动机相比，这可以防止发动机损坏并提高燃油里程。
这些发动机加热器在他们所做的事情上工作得很好，如果你生活在特别寒冷的地区，他们会很棒，但如果这是你最关心的问题，他们不会做任何事情来让你更舒服。
另一方面，冷却液加热器是用于加热发动机冷却液的加热元件。 当这种类型的发动机加热器安装在汽车或卡车中时，可将其插入发动机缸体中的一个冷冻塞。 由于加热线圈的这种布置，这种类型的加热器适当地称为块加热器。
随着热量从加热元件发出，通过发动机缸体中的冷却剂，发动机机油通常也会被加热到一定程度。 这比直接加热油不太有效，但可以产生影响。
其他冷却液加热器设计成与散热器软管串联安装，而不是直接安装在发动机缸体中。 其中一些甚至可以包括一个小型泵，可以使冷却液在发动机中循环一定程度。
无论加热元件的放置位置如何，与发动机中的冷却液直接接触意味着当您第一次进入车辆时冷却液已经温暖。 由于热的冷却液是大多数车辆用来加热乘客舱的方法，因此提前加热冷却液意味着您的热空气会很快从您的通风口排出。
接触加热器的螺栓通常连接到发动机上，并通过该方法加热。 它们有点类似于螺栓连接油底壳的油加热器，它们可以在一定程度上加热冷却液和油。
另一方面，加热毯基本上只是大型加热垫，其中加入了电阻加热元件。 它们不直接加热发动机机油或冷却液，但它们会向发动机散发热量，在某些情况下可能会有用。
远程启动器与VS 座式加热器
如果你把车停在室外，并且温度下降到足以凝固你的防冻液，或者把你的油变成浓稠的污泥，那么一个远程启动器就不会对你有好处。 如果你有一个加热的车库，那么一个遥控起动器仍然可以使用，但是避免在连接到你的房屋的车库内跑车是很重要的，因为这样做可能会导致致命的一氧化碳堆积。
极端温度是块加热器发光的地方，因为它们可以有效地防止严重的发动机损坏，并且运行成本相对较低。 某些座式加热器，特别是加热发动机冷却液的加热器， 也可以让您在通勤时更加舒适，立即提供热量或至少热空气。 如果这是您最感兴趣的部分，那么循环冷却水循环加热器可能会有所裨益。
虽然遥控起动器是有用的，因为它们可以让您在不外出的情况下预热汽车，但重要的是要注意，它们在不足以保证块加热器的足够冷的情况下非常有用，但它仍然足够冷每天早上跳进一辆不加热的汽车是非常不舒服的。
在该说明中，您还可以将电源插座计时器上的块加热器与远程启动器配对。 前者可以使汽车启动安全，并减少发动机由于使用冷的稠油运行而造成的磨损，而后者可以让您的HVAC系统在爬升之前关闭冷却系统。
其他电动汽车加热器选项
如果您已经开着电源插入汽车加热器，并且您已经设置了一个计时器，以便在通勤前几个小时加热器会启动，您可能需要考虑使用电动汽车加热器热身汽车的内部。
插入加热器执行此功能实际上比通过远程启动器运行发动机更有效 ，并且根据您居住的电力来源，它可能对环境也更好。 当然，重要的是要记住， 大多数住宅空间加热器在汽车中使用并不安全 。