放大器保护模式基本上只是一种停车状态， 汽车放大器可以在多种不同情况下进入。 该关机状态的目的是防止系统中放大器或其他组件受到严重损坏。 因此，在保护模式下处理放大器可能很烦人，但它可能实际上可以帮助您避免未来更大的头痛。
放大器进入保护模式的一些最常见的原因包括：
- 放大器安装不当
- 放大器出于某种原因过热
- 一根或多根电线松动
- 放大器内部失败
放大器保护模式故障排除
如果你是汽车音响方面的相对新手，那么对这样的问题进行彻底的排除可能会让你头痛不已，所以如果他对安装组件以外的任何其他方面有经验，可能值得询问你的朋友一些帮助。
如果这不是一个选项，或者你只是想开始，那么这里有一些简单的问题，你可以问自己走在正确的轨道上。
例如，回想一下在你的功放失败之前发生的事情。
- 第一次打开放大器时，如果放大器发生故障：
- 失败可能是由于安装问题。
- 如果您付钱给某人安装功放，请在自行进行大量诊断工作之前与他们联系。
- 通过检查电源和接地电缆并确保放大器与任何与车辆裸露金属接触物理隔离开始诊断。
- 如果放大器在特别长的听音过程后发生故障：
- 你的放大器可能只是过热。
- 如果放大器过热，某些放大器将进入保护模式，这可以防止更长久的故障。
- 过热最常见的原因是缺少气流。
- 如果放大器位于座椅下方或其他有限空间内，可能会导致其过热。
- 测试这种方法的一种方法是设置一个12v风扇，以便将风吹向放大器。 如果放大器不再进入保护模式，将其重新定位到较狭窄的空间，甚至改变它的安装方式，都可能解决问题。
- 如果在崎岖的道路上行驶时放大器出现故障：
- 如果电线没有紧固到一开始，在崎岖不平的道路上行驶可能会导致松动。
- 在某些情况下，松动或短路的导线会导致放大器进入保护模式，以防止出现更严重的问题。
- 诊断和修复这将需要您检查每个单独的电源线和地线。
简单的修复
如果上述任何情况都适用，那么您有一个很好的地方可以开始您的故障排除过程。 如果在安装和接线放大器后立即出现问题，则除了跳线之外，还需要检查电源线和接地线。
通常可以通过清洁和拧紧接地连接或必要时重新安置接地问题来解决接地问题。 电源问题可能与松动或燃烧的导线有关，但熔断保险丝熔断也是可能的。 放大器除了内置保险丝外，通常还包含内置保险丝 ，因此您需要检查这两种保险丝 。
如果您发现放大器保险丝夹的触点变热或熔化，则保险丝可能无法良好电接触，并且可能会过热并再次熔断。 在这种情况下，放大器可能存在内部问题。
如果您的功放在广泛使用后出现故障，并且您怀疑它由于过热而进入保护模式，则可以使用上述风扇方法查看是否有一点附加冷却使其保持活动状态。
驾驶风扇吹放你的功放并不是一个长期的解决方案，但是如果使用风扇会阻止你的功放关闭并进入保护模式，那么重新安装或重新安置功放就能解决问题。 增加放大器顶部，底部和侧面之间的气隙可以帮助增加气流，或者您可能需要将其移动到完全不同的位置。
过热放大器也可能是扬声器阻抗与放大器设计的工作范围或扬声器或完全短路的导线之间不匹配的结果。
在进一步挖掘之前，您可能需要检查一些简单的故障点，如保险丝。 尽管放大器通常不会因保险丝熔断而进入保护模式，但它很容易检查，并可能使您免于头痛。
打破它
用相对基本的术语来说，在保护模式下对放大器进行故障排除 - 除了询问上面列出的问题外 - 首先将其分解为基础知识。 您通常需要断开主机和扬声器的放大器，以确定问题是否仍然存在。
如果此时您的功放处于保护模式，那么您可能有电源或接地问题，或者您的功放机身与裸机接触的安装可能有问题。 由于车辆框架，车身和/或一体式车身的金属部件都充当地面，允许放大器触摸裸机会导致各种问题。
把它挂起来
如果你的放大器保持在保护模式，一切都没有连接，并且你确定没有任何电源或接地问题，那么你可能有一个有缺陷的放大器。 但是，如果放大器在此时不再处于保护模式，则问题在于其他地方，您可以通过逐个连接扬声器线和跳线来开始寻找真正的问题。
如果您连接了一个组件，并且放大器进入保护模式，那么可以肯定的是，问题与该组件或相关线路或电缆有关。 例如，线圈短路或损坏的扬声器可能会导致问题。
如果一切都有效，没有任何东西被短路，并且你的放大器没有过热，那么你的放大器可能会有某种类型的内部故障。 这通常意味着专业修理，或者只是更换功放。