HD Radio的六大问题
作为美国联邦通信委员会批准在美国使用的唯一数字无线电广播技术， 自 2003年第一台数字电视机开始数字化以来 ， HD Radio已经取得了很大的市场渗透 。通过原始设备制造商将这项技术应用于汽车证明是一种明智的选择考虑到只有在车轮后面才能收听的广播收听听众的比例很大，但是在这段时间里，这条路并不平坦。
虽然很大一部分新车拥有HD Radios，但是他们中有许多人并不知道（或者可能在乎）甚至意味着什么。 甚至当他们这样做时，格式的一些内在限制以及与广播无线电业务现实相关的问题意味着HD Radio并不总是像广告一样工作。 因此，虽然声称格式已经死亡，或者正在死亡，但可能并非完全正确 ，但今天高清收音机存在六个最大的问题：
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采用速度缓慢
可以肯定，Slow是一个相对术语，而iBiquity已经在消费者安装基础方面取得了进展。 例如，2013年售出的三款新车中有一款包含HD Radio调谐器。 然而，这仍然让许多老旧的车辆在模拟收音机附近行驶，并且没有令人信服的理由进行切换，尤其是使用可用的互联网收音机等选项。 作为两者的直接比较，2012年约有34％的美国人报告收听互联网广播 - 包括潘多拉和AM和FM在线等服务，而报道收听HD Radio的比例约为2％。
更大的问题是HD Radio 广播技术的采用率，因为您甚至无法使用HD Radio，因为没有人使用该技术来播放数字信号。 虽然安装该技术的台站数量在2003年至2006年期间稳步增长，但自那时以来，每年都有更少台站使用该台交换机。 如果你住在一个拥有高清广播覆盖的地区，那么这不是问题。 对于那些生活在HD电台很少或没有服务的地区的人来说，这项技术可能不存在。
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原始设备制造商可能会完全放弃收音机
有一段时间，这篇文章似乎在工厂安装的无线电调谐器的墙上，无论是模拟还是数字。 据报道，几家汽车制造商已经承诺在2014年之前从他们的仪表板中删除AM / FM收音机和HD Radio的代理商。这并没有成为现实，汽车收音机似乎收到了执行期限，但图片仍然有点浑。
据报道，整个无线电业界和iBiquity尤其与大型汽车制造商合作，将无线电调谐器保持在OEM汽车音响领域，但如果汽车行业的大腕们决定采取另一种方式，那可能就是HD Radio 。
03年06月
高清无线电广播可能会干扰相邻的电台
由于iBiquity的带内频道（IBOC）技术的工作原理，选择使用该技术的电台基本上以其分配频率的底部和顶部的两个数字“边带”发出其原始模拟广播。 如果分配给边带的功率足够高，则它可以流入正在使用IBOC的台站正上方和下方的频率中的相邻频道。 这可能会导致干扰破坏任何试图收听这些电台的人的聆听体验。
04年6月
高清无线电广播可能会干扰他们自己的模拟广播
以同样的方式，数字边带可以渗入相邻频率并引起干扰，它们也可以干扰它们自己的相关模拟信号。 这是一个非常大的问题，因为IBOC最重要的卖点之一是它允许数字和模拟信号共享曾经只被模拟信号占用的相同频率。 由于低信号强度导致无人可以接收到的高清无线电广播这一事实，它也是一种捕获 - 22，而强大的广播可能干扰模拟信号，这是几乎每个人都在听的模拟信号摆在首位。
05年06月
没有人知道高清收音机是什么
这显然是夸张的，但是令人惊讶的数量的人真的不知道HD Radio是什么，将其与卫星广播混淆，或者只是普通的不感兴趣。 在最初推动无线电台和消费者手中安装技术的过程中，兴趣从未超过8％。
如果考虑到无线电行业本身在该时期结束时经历了温和增长的事实，尽管面临来自互联网广播和其他在线内容等选项的激烈竞争，这是相当糟糕的。 当然，这可能是缺乏兴趣的原因：
06年06月
没有人问过HD Radio
冷酷而艰难的事实是，HD Radio是一种搜索从未要求过的观众的格式。 有时，在观众存在之前设想观众会产生竞争优势，而能够发挥这个小奇迹的企业家往往被视为天才。
而在HD Radio的情况下，在FCC的批准下，似乎所有iBiquity的卡都已经到位，以利用在主要新市场的资本化方面的重大政变。 但在IBOC被批准为美国唯一的数字无线电广播技术之后的那些年里，事情并没有完全消失。