当你学习驾驶一辆汽车时，你会获得比四轮组合和一条开放道路自然流动的名义自由度更多的收益。 你也被迎入了一个建立在共享视觉语言基础上的世界，这对任何一个以行人为生的人来说似乎完全陌生。
除了跨越文化和大陆边界的简单概念之外，像红色八角形意味着“停止”，每个驾驶员都必须能够识别像远光灯和检查引擎灯那样的程式化象形图，并且您知道当您无法看透由于冰或雾的挡风玻璃，你会触及一个点缀着一系列波浪线和弧或长方形的小按钮。
大家都知道这些小象形图的意思：按下这个按钮，等一会儿，也许你不会因为看不见你的挡风玻璃而发生意外。 但是，他们究竟如何完成这样的壮举？
汽车除霜器的种类
无论您使用的具体名称是除霜器，除雾器，除雾器还是其他任何设备，实际上只有两种不同的设备，您可以通过按下其中一个小弯曲按钮来激活。
第一种类型使用您的车辆的加热，通风和空调（HVAC）系统在有雾或冰冻的玻璃上吹空气（通常既是除湿又是暖气），其他除雾和除冰通过电阻加热的机制。
主汽车除霜器如何工作？
利用车辆HVAC系统的除霜器有时被称为“主要”除霜器或除雾器，因为它们设计用于清除前挡风玻璃和侧挡风玻璃，并且它们通过两个主要原理工作。
为了融化积聚在挡风玻璃上的冰，启动主除霜器使HVAC系统吸入新鲜空气，将其通过车辆的加热器核心，然后将暖空气引导通过仪表板通风口，以便它碰到前挡风玻璃和侧窗。
除了除霜窗之外，这些主要系统还可以通过去除窗内表面的冷凝来“去雾”。 为了实现这一点，前窗除霜器通常将空气通过空调系统以去除水分。
当这个除湿的空气碰到雾化的挡风玻璃时，它能够吸收大量的湿气并有效地去除冷凝水。
当然，暖空气也能比冷空气保持更多的湿气，当这两个系统协同工作时，这使得主要的除霜剂如此有效。
尽管也可以通过物理擦除冷凝物来完成相同的基本除湿过程，但这样做可能会留下污迹，从而导致眩光并且难以通过挡风玻璃有时看到。
次级车除霜器如何工作？
不使用汽车HVAC系统的除霜器有时被称为“二级”系统，因为它们被设计为除霜后挡风玻璃和后视镜之类的东西。 这些系统通常使用线栅和电阻加热来物理加热玻璃表面，这可以有效地融化冰并去除凝结物。
后挡风玻璃除霜器通常使用表面安装的网格，通过查看它们可以很容易地识别，而加热的反射镜通常具有内部电线，而您看不到它们。 但是，两种系统都使用相同的电阻加热基本机制。 启动系统时，电流会施加到线栅上，电网的电阻会导致发热。
如何在没有主除霜器的情况下除雾挡风玻璃？
如果您的汽车有空调，但没有按钮，您可以按自动除霜和除雾前挡风玻璃，您可以手动完成相同的任务：
- 开始你的车，打开加热器。
- 将加热器设置为最高设置。
- 注意：将排气孔选择器更改为指向挡风玻璃的仪表板通风孔将有助于除霜挡风玻璃，但加热车内空气是除雾最重要的因素。
- 改变HVAC循环设置以从外部吸入空气。
- 打开你的空调。
- 打开窗户一点。
售后汽车除霜器
由于OEM系统同时使用一次和二次除霜器，所以两个生态位都可以使用售后更换和替代品。 特别是网格式后部除霜器可以通过导电油漆和粘合剂材料进行修复，或者通过售后除霜器网格完全刮掉和替换。
虽然主要除霜器不存在直接替换，但12V汽车除霜器通过与OEM HVAC除霜器相同的基本作用机制进行操作。 这些设备不能像传统的HVAC系统那样加热相同的空气量，但它们仍能通过在挡风玻璃上雾化或结冰来引导暖空气，并且在某些情况下它们是破碎除霜器的可行替代方案 。 。