不久之前，当汽车仪表板附近任何地方的桶形插座总是一个点烟器时，有一段时间。 当然，您可以使用该点烟器插座为您的电子设备供电 ，但这并没有改变它的原貌。 然后，专门的配件插座出现在现场，所有这一切都从窗户出来。 这些12V辅助插座看起来像点烟器插座，但它们不是，差异非常重要。
配件插座Aren不打火机
在经过数十年的点烟器插座之后，它们可以作为附件插座发挥双重作用 ，所以很自然地想知道这两个组件之间有什么区别。 虽然这看起来很复杂，但实际上并非如此。 基本而言，点烟器插座是附件插座，但附件插座不一定是点烟器插座。 就像所有正方形都是矩形，但并非所有矩形都是正方形。
深入挖掘，问题在于这些套接字有两个略有不同的标准。 虽然它们都与12V插头一起工作，但符合两种标准中较新者的插座将不接受打火机。
进一步混淆的问题是，有些车辆从工厂发货时插入了点烟器插座。 这似乎表明它根本不是点烟器，但情况并非如此。 当其中一个插座位于仪表板中，并且没有明显标记为附件插座的第二个插座时，很可能只是点烟器插座没有配备较轻的部分。
香烟打火机比。 配件插座
问题的症结在于打火机最初并不是为配件提供电源而设计的。 实际上，汽车中的第一款打火机实际上并不适合用于此目的。 这些早期的打火机使用了“线圈和卷轴”系统，直到所谓的“无线”打火机打开市场，打火机才获得了他们今天享受的双重目的。
事实上点烟器插座实际上没有设计成提供辅助电源的结果意味着它们不是非常适合该目的。 事实上，它们适合的目的是加热双金属线圈，直到明亮，呈樱桃红色，这与您希望从高效的电源传输系统中看到的完全相反。
结果是，由于打火机被设计成热得令人难以置信，所以它们的基本设计提供的电气连接不太理想并不重要。
当香烟打火机插座成为更多
世界上有一些不同的点烟器标准，但在美国使用的是ANSI / SAE J563。 由于此标准描述的是插座直径等测量值，因此配件制造商可以制作具有相对贴合性的电源插头，并且松弛由弹簧加载触点吸收。
但是，该标准还包括汽车制造商可用于专用附件插座的第二套测量。 符合此标准的插座略有不同，因为它们不接受打火机，但它们将接受来自充电器， 逆变器和其他设备的12v电源插头。
它是一个点烟器插座或12V附件插座吗？
除非您想查看规格并拿出千分尺，否则要确定您是在处理点烟器插座还是配件插座，最好的方法是查看您的车主手册或联系经销商。 两者看起来略有不同，但它是以毫米为单位的差异。
您也无法分辨套接字是否设计为使用点烟器，仅仅基于它没有附带的事实。 虽然大多数仪表板安装插座仍然设计为接受打火机，但您不应该认为它确实如此。
一般的经验法则是，如果您的仪表板上有多个插座，其中一个通常是点烟器，其他插座可能是辅助插座。 在同样的情况下，位于仪表板下方，中央控制台以及车辆其他部位的附加插座通常都是专用附件插座。 但是，根据经验法则，将点烟器插入任何旧容器是一个坏主意。 唯一可以确定的方法是与当地的经销商或制造商联系。
差异真的很重要吗？
在为手机等配件和设备供电方面，点烟器插座和配件插座在功能上没有区别。 如果你不确定你正在处理哪一个，你应该随时插入任何或全部的电源以满足你的电源需求。
唯一重要的区别是，您不能或至少不应将点烟器插入附件插座。 在最好的情况下，什么都不会发生。 在最坏的情况下，打火机会升温，但插座将无法承受打火机的高温。