扫描仪和读码器是可以用来从车载计算机中提取有用信息的设备，可以让您的汽车顺利运行。 当它停止平稳运行时，即使是最便宜的代码阅读器也可以获取信息，可以大大简化诊断过程。 在汽车扫描工具和代码阅读器的世界里，代表Onboard Diagnostics I的OBD-I非常简单。
车载诊断的开始
大多数1996年以前制造的车辆都使用第一代车载诊断系统，统称为OBD-I。 第一个OBD-I系统在20世纪70年代末和80年代初出现，每个制造商都开发了自己的接口技术。
这意味着虽然这些系统被归为OBD-I的一般类别，但它们的共同之处却很少。 每个制造商都有自己的专有OBD-I插头和插孔，而且许多OBD-I扫描仪都只能用于单一品牌甚至型号的车辆。
例如，设计用于通用汽车装配线诊断链接（ALDL）连接器的OBD-I扫描仪不适用于福特或克莱斯勒。
好消息是，在很多情况下，您实际上并不需要OBD-I扫描仪来读取代码。 坏消息是每个原始设备制造商（OEM）都有自己的方式来访问代码，而没有任何诊断工具 ，所以情况非常简单。
您如何选择OBD-I扫描仪？
与OBD-II扫描仪不同，与一个品牌合作的OBD-I扫描仪不一定能与另一个品牌合作。 但是，其中一些扫描仪设计为通用，或者至少使用多种品牌和型号。
特定于OEM的OBD-I扫描仪具有硬连线连接器和仅能与单个制造商的机载计算机连接的软件。 如果你不是一个专业的汽车技术人员，那么你最好的选择是购买一个OEM专用的扫描仪，可以与你的汽车配合使用。 这些扫描仪很容易在像eBay这样的网站上找到，您可以在这里找到一个远低于50美元的网站。
通用和多OEM扫描仪具有可互换的连接器和可处理多种车辆的软件。 其中一些扫描仪还具有可更换的墨盒或模块，可以在不同的OEM之间进行切换。
与多个OEM厂商合作的OBD-I扫描仪通常要昂贵得多。 例如，您可以支付高达数千美元的扫描仪，适用于所有OBD-I和OBD-II系统。 对于执行大量此类诊断工作的专业人员来说，这只是一个真正的选择。
OBD-I扫描仪可以做什么？
由于OBD-I系统的局限性，OBD-I扫描仪缺少许多OBD-II扫描仪的功能和能力。 因此，任何扫描仪的特定功能将取决于您正在处理的特定OBD-I系统，因为它们将在扫描仪本身上进行处理。 OBD-I扫描仪通常提供对数据流的基本访问，并且您可以访问定格数据，表格和类似信息。
最基本的OBD-I扫描仪更像简单的代码阅读器，因为他们所能做的就是显示代码。 事实上，这些基本的OBD-I扫描仪实际上并不显示代码编号。 相反，他们闪烁着你必须数过的光。
一些OBD-I扫描仪可以清除代码，而其他的则需要您使用基本程序清除代码，例如断开电池或拆除ECM保险丝。
组合OBD-I / OBD-II扫描工具
一些代码阅读器和扫描工具能够处理OBD-I和OBD-II系统。 这些扫描仪包括能够处理来自多个OEM的1996年以前的机载计算机的软件，可以与1996年以后的OBD-II系统连接的软件，以及用于与上述所有接口连接的多个连接器。
专业技术人员通常使用可处理任何事物的组合扫描仪，但也有适用于拥有旧车和新车的DIY车的消费级设备。
在没有OBD-I扫描工具的情况下阅读代码
大多数OBD-I系统都包含内置功能，可让您通过闪烁检查引擎指示灯来读取代码，但不同OEM的流程会有所不同。
克莱斯勒是最容易的之一，因为您只需要点亮和熄灭点火钥匙几次。 确切的程序是：打开，关闭，打开，关闭，打开，然后保持打开状态，但不要启动发动机。 检查引擎指示灯将闪烁以指示存储哪些代码。
例如，一眨眼，然后短暂停顿，然后再闪烁七次将指示代码17。
其他品牌，如福特和通用汽车，则稍微复杂一些。 这些车辆要求您将诊断连接器中的端子短路，这将导致检查发动机指示灯闪烁代码。 在尝试阅读这些车辆之一的代码之前，最好先查看汽车上诊断连接器的图表，以确保获得正确的终端。