汽车中的仪表板仪表告诉你一个复杂的故事，从当前的速度，到发动机的状态和健康状况，甚至是否打开前灯等。 不同的车辆有不同的仪表，一些仪表盘比其他仪表盘复杂得多。 但是，当您的汽车中的仪表停止工作时，这不是您可以放心忽略的情况。
当一个仪表停止工作时，问题可能出在仪表本身或传感器不良，而同时切出的所有仪表往往表示保险丝熔断或仪表组件损坏。
汽车中仪表不能正常工作的最常见原因可以分为三种情况：
- 没有一个仪表工作。
- 如果所有仪表都不工作，则问题可能是熔断器熔断或仪表组件损坏。
- 如果仪表读数较低或不稳定，则可能会给仪表板供电的电压调节器出现问题。
- 如果仪表都在最高可能的读数下固定，则可能存在接线问题或仪表电压调节器不良。
- 单独的仪表不起作用。
- 如果机油压力，冷却液，充注量或电量计不工作或工作不正常，问题出现在仪表，接线或发送器中。
- 速度表的独特之处在于它们中的一些使用物理电缆而不是传感器，所以速度计不工作也可以指示断开的电缆或剥离的齿轮。
- 一个或多个仪表板警告灯不起作用。
- 如果首次打开钥匙时，如果一个或多个警告灯不亮，通常表示灯泡爆炸。
- 如果根本没有灯亮起，请首先检查保险丝并接线到组合仪表。
- 如果在发动机运转时警告灯亮起并保持亮起，那通常表明该特定系统存在问题。
汽车中的仪表根本不工作
有很多不同类型的仪表盘设计和配置，但是当汽车中的所有仪表立即停止工作时，问题通常是保险丝或接线问题。 诊断这类问题的第一步是确定与仪表组或仪表相关的熔断器。
点火钥匙转到开启位置时，保险丝应在两侧都有电。 您可以使用便宜的测试灯或万用表来检查，或者如果您没有合适的工具或不喜欢深入挖掘诊断，请将您的汽车转到机械工。
如果保险丝是好的，那么你或你的机械师要做的下一件事就是检查各个仪表的功率。 这通常需要拆除组合仪表，这在某些车辆中可能非常困难和耗时。
至少，您可能需要卸下一些装饰件，然后拧下集群以释放它。 难度级别通常与安装新车收音机相当，所以如果你对这项工作感到满意，你可以处理这个问题。
如果指示灯和短跑灯不起作用，该怎么办？
如果您的仪表无法正常工作，并且您的仪表灯和指示灯也无法点亮，那么这就是可能存在地面问题的线索。 这假定您已经检查了仪表熔断器并确定它处于良好工作状态。
当组合仪表没有正确接地时 ，通常会发现仪表和仪表灯不起作用或者只能间歇性工作。 您可以通过用手电筒在仪表板下查看地面，但在很多情况下您必须实际移除组合仪表。
如果测量仪看起来不稳定或针与钉挂钩？
当仪表看起来运动不规律，或者它们与可能的最高读数挂钩时，问题通常是一个糟糕的组件，例如仪表电压调节器或不良接地。
不规则的仪表或者看起来统一读数较低的仪表通常是由不良的仪表电压调节器引起的。 在某些情况下，您可能需要卸下调节器，清洁连接器端子并重新安装。
所有阅读时间都很长的仪表通常是由松动或不良的地面引起的。 如果您能够通过目视或通过接线图找到地面，则需要确保其牢固且无锈蚀或腐蚀 。
电子仪表集群的故障
在某些情况下，您可能会发现整个组合仪器都不好。 例如，如果您的电子仪表组没有独立的仪表，可以接收来自各个发送单元的独立输入，则所有仪表的全部故障通常需要更换整个集群。
早期的电子仪表盘具有很像LCD闹钟的数字读数，而现代等价物通常以更复杂的方式模拟模拟仪表。 在这两种情况下，诊断和修复或修复这种类型的仪表盘都不属于典型的DIY爱好者的范畴，除非您只想更换整个事物并希望获得最佳效果。
如果只有一个量表不起作用？
当一个量规停止工作时，问题出现在量规，接线或发送单元中。 如果您能够轻松定位和移除发送单元和传感器，则可以自行诊断此类问题。 否则，你必须把它交给一个机械师。
以您的冷却液温度计为例，诊断程序涉及定位和断开发送装置。 点火时，仪表应冷却。 如果您将发送单元导线接地，仪表应该切换到热读取状态。
如果仪表按预期移动，则可以怀疑发送装置不良。 如果在将传感器导线接地时仪表不动，那么您可能会怀疑测量仪存在故障。 类似的测试可以在仪表组中的所有仪表上进行，但具体的程序可能因应用程序而异。
当它是车速表不工作
尽管所有仪表都可以是模拟量或数字量，但速度计的独特之处在于它们可以具有机械或电气输入。 所有其他仪表板通过电线连接到传感器或发送装置，而您的速度计可以使用速度传感器或物理电缆 。
在使用电缆的车辆中，速度计通过电缆物理耦合到变速器。 电缆两端通常为正方形，一端为正方形，另一端为开槽。 当电缆断裂时，测量仪可能根本无法移动，或者可能会间歇性晃动一点。
解决这个问题的方法是简单地更换速度计电缆，将其从传动装置上松开，将其从组合仪表上拆下，然后将其滑过防火墙。 在许多情况下，这也需要拆除组合仪本身。
速度计和速度传感器发生故障
大多数现代汽车和卡车使用速度传感器而不是电缆，并且转换始于20世纪90年代。 一些车辆甚至同时具有速度传感器和电缆，在这种情况下，电缆通常驱动速度计，而速度传感器或车轮传感器告诉计算机车辆行驶速度有多快。
要确切知道你的车有什么，唯一的方法是查看你的品牌，型号和年份，或者物理检查仪表背面。 如果没有电缆连接到集群后部，那么您的车辆有一个速度传感器。
在具有速度传感器的车辆中，确定传感器或仪表是否损坏的最简单方法是要求存在巡航控制系统 。 由于巡航控制也使用速度传感器，因此如果传感器损坏，它将无法正常运行，或根本无法正常运行。
如果你发现你的巡航控制器工作正常，但是你的速度计不工作，那么你应该怀疑速度表不好。 反过来也是如此，所以如果你的速度计和巡航控制都出现故障，你可能会怀疑速度传感器不好或布线错误。
在不常见的情况下，电子控制单元（ECU）也可能出现故障。 如果您将汽车送到合格的技术人员，他们将能够连接到ECU以读取故障码和其他数据。 使用专门的测试设备，他们也将能够实际测试速度传感器本身。
如果仪表板警告灯不起作用，该怎么办？
虽然许多车辆的仪表显示了从充电系统状态到冷却液温度的所有信息，但有些汽车和卡车都有警示灯。
这些警告灯用于在发送装置或传感器的输入超出预期范围时点亮。 因此，不用针头来告诉您冷却液温度为华氏230度，而在红色危险区域，同样会有红色警告灯闪烁，以通知您冷却液比应该更热。
这些指示灯以及其他检查引擎和ABS指示灯等设计为在您将点火钥匙转到开启位置时开启，这称为灯泡测试。 如果一个或多个灯不亮，通常意味着灯泡被烧坏。
如果没有仪表板警告灯亮起，包括检查发动机指示灯，则通常是导火索或接地问题。 这种类型的问题的诊断方式与不起作用的仪表相同，因此您必须检查相应保险丝的电源，并确认仪表组接地良好。 如果检查出这些东西，那么问题通常是发送单元或接线不良。
找出为什么仪表和灯没有工作
无论您是处理量表还是灯光，基本的故障排除过程将始终由同时发生的故障数决定。 因此，如果只是一个量表或光线不起作用，那么您将遵循一个基本步骤，如果一切都停止工作，您将遵循另一个基本步骤。
- 当汽车中的所有仪表或警示灯立即停止工作时，问题就在于所有仪表和指示灯共用。
- 首先检查保险丝。 保险丝可能被贴上标签，集群或类似的东西。 点火时，保险丝应在两侧都有电。
- 如果保险丝检查无误，则检查组合仪表的电源。
- 如果仪表组有电，请检查地线。 接地不良可能导致完全失败或读数不稳定。
- 当所有其他部件失效时，仪表组本身可能不得不被替换。
- 当只有一个测量仪器或光源停止工作时，问题是传感器或测量仪表不良。
- 诊断一个错误的仪表或警告灯需要您找到连接到它的传感器。
- 断开传感器通常是第一步。 根据仪表的工作原理，断开传感器或将其连接到地面，可以让您测试仪表的操作。
- 仪表和传感器的诊断程序因应用程序而异。
- 在某些情况下，您可能会发现问题是由于连接松动造成的。
- 当使用物理电缆的速度计不起作用时，问题是电缆断开或速度计不好。
- 如果您可以找到速度计电缆连接到变速箱的位置，则诊断此问题非常容易。
- 用手指手动转动插入变速箱的电缆末端应使速度计移动。
- 如果速度计没有移动，请断开速度计的电缆并手动旋转。
- 如果您手动旋转另一端时没有看到一端旋转，则电缆内部断开。 如果确实如此，那么速度表就不好了。