当您听说“电池电解液”时，人们在谈论的是水和硫酸的解决方案，这是电解液与汽车电池中铅板之间的相互作用，可以储存和释放能量。 所以如果电解液很低，为电池加水是正确的，并且电池中的液体是电解液也是正确的。
铅酸蓄电池电解液的化学成分
当铅酸电池完全充电时，电解液由一种由40％硫酸组成的溶液组成，剩余部分由常规水组成。 随着电池放电，正极板和负极板逐渐变为硫酸铅。 电解质失去了大部分硫酸含量，最终成为硫酸和水的非常弱的溶液。
由于这是一种可逆的化学过程，因此给汽车电池充电会使正极板变回氧化铅，而负极板变成纯海绵状铅，并且电解液变成硫酸和水的更强溶液。
给电池电解液加水
在正常情况下，电池电解液中的硫酸含量决不会增加，但水必须不时加满。 原因是在电解过程中水会流失。 电解质中的水分也容易蒸发，特别是在炎热的天气中，并且当这种情况发生时它会丢失。 另一方面，硫酸不会去任何地方。 实际上，蒸发实际上是从电池电解质中获得硫酸的一种方式。
如果在损坏发生前向电池中的电解液添加水，则现有的硫酸（无论是在溶液中还是以硫酸铅的形式存在）都将确保电解液仍含有约25％到40％的硫酸。
为电池电解液添加酸
通常没有任何理由为电池添加额外的硫酸，但也有一些例外。 例如，电池有时会运输干燥，在这种情况下，必须在电池使用前将硫酸添加到电池中。 如果电池有故障，或者电解液因其他原因溢出，则必须将硫酸加回到系统中以弥补损失。 液体比重计或折光仪可用于测试电解液的强度。
使用自来水填充电池电解液
最后一块难题，也可能是最重要的是用于顶出电池中电解液的水的类型。 虽然在某些情况下使用自来水是很好的，但大多数电池制造商推荐使用蒸馏水或去离子水。 原因是自来水通常含有会影响电池功能的溶解固体，特别是在处理硬水时。
如果可用的自来水具有特别高水平的溶解固体，或者水很硬，则可能需要使用蒸馏水。 但是，用适当的过滤器处理可用的自来水往往足以使水适合用于电池电解液。