天气，穿戴和寄生排水
鸟必须飞翔，鱼必须游泳，并且电池必须死亡 。 这只是汽车电池技术的科学 。 无论是寄生漏电，正常自放电还是简单地磨损，电池可能死亡的方式都是多方面的。 幸运的是，防止电池死亡的方法几乎是一样的。 他们的关键是要找出电池死亡的原因或可能导致其死亡的因素，并正面解决。
汽车电池模具的原因
汽车电池有很多不同的原因可以消除，但极端温度在名单上相当高。 寒冷的天气可以推动边缘的弱电池，因为极低的温度会导致发动机上的可用电流减少，但炎热的天气是一个字面上的电池杀手。
另一方面，即使是全新的电池，寄生漏电也会被击穿。 尽管电池几乎肯定会充电，但如果手头有充电器 ，系统中的漏电会导致电池再次死机。
为了防止在储存期间出现这种漏水的可能性，简单地断开电池可能是诱人的。 但是，虽然确实可以防止车辆电气系统中的任何错误消耗造成电池损坏，但正常的自放电最终会将全新的电池耗尽到危险的低水平。
保持天气免于杀死你的电池
除了车库之外，您可以做的很多事情可以保护您的电池免受炎热的夏季天气或寒冷的冬季的蹂躏。 如果这是一种选择，那么没有极端的温度波动可能会帮助您的电池持续时间比其他方式更长。 但是，帮助防止热或冷的电池被杀死的最好方法是确保它始终处于最佳状态。
这意味着，一个妥善维护的电池能够更好地处理可能导致问题的严重温度波动类型。 例如，在炎热的夏季，电池中的电解质更容易蒸发掉，所以重要的是保持电池的电量。 低电解质会对电池性能产生负面影响，并且您永远不想在暴露的电池板的情况下四处走动。
当电解液量变少时填充电解液有助于解决问题，但了解解决方案的强度或弱点也很重要。 即使电池不再接受进一步充电，或者如果一个电池比其他电池更弱，电解液仍然很弱，电池即将退出的最大指标之一。 这可以用简单的比重计或折射计来检查。
以同样的方式，保持电气连接清洁，电池充电正确，将有助于在寒冷的冬季期间减少曲柄安培数。 铅酸电池的容量在温度降到零时会下降约20％，因此每个放大器都会计算汞的下降量。 对于没有大量冷启动功放的小型电池尤其如此，首先，在电池的启动电流相对接近安培数的应用中，启动电机需要启动。
保持寄生流失杀死你的电池
在杀死电池之前识别出寄生耗电可能很困难，因为您通常不会注意到任何不寻常的事情。 尽管在不注意的情况下很容易意外地留下你的车灯 ，但这种情况实际上有一个外在的指标，表明某些事情是错误的。 在很多寄生排水的情况下，当您的汽车关闭时吸收安培数的部件在您启动您的汽车并听到启动马达没有结果地点击之前不会引起您的注意。
好消息是，除非你的电池已经老化并且磨损了，否则从寄生引流中死亡一次不会造成太多的持久伤害。 关键是要识别漏电源并对其进行修复，并防止电池多次损耗。 由于每次铅酸电池的电压降至某个阈值以下时都会造成永久性损坏，因此最好早日处理此类问题，而不是晚些时候处理。
虽然有很多方法可以找到并修复寄生绘图，但最简单的方法是使用一个简单的反复试验过程。 在点火开关关闭且电池断开的情况下，您可以使用测试灯检查排水。 如果连接到电池端子和断开电缆的测试灯点亮，则表明系统中的某些部件正在耗电，或者继电器正在尝试通电。
您也可以使用电流表进行这种类型的诊断工作，但使用正确的刻度非常重要，这样您就不会在仪表中烧断保险丝。
无论采用哪种方式，您都可以通过简单地一根接一根地取下保险丝，直到指示灯熄灭，或者电流表下降到零，来追踪寄生漏极的来源。 通过适当的电路图，您可以将漏极追踪到特定组件。 这种排水系统最常见的原因之一是由于开关出现故障而导致行李箱或手套箱灯亮起，因为当行李箱和手套箱关闭时无法看到这些指示灯亮起，但排水管可能非常明显难以追查。
保持电池在存放过程中不致死亡
根据您计划将车辆存放在仓库中的时间长短，您可能根本无需做任何事情，或者只需断开电池即可解决问题。 但是，自放电会导致新电池缓慢失去充电。 尽管铅酸电池的自放电速度相对较慢，每个月大约为5％，但长期存放可允许正常的自放电将电池耗尽到危险的水平。
如果你想在长时间的存储过程中防止电池死亡，有两种解决方案。 首先是不时给它充电，另一种是使用浮充电器，当电池电量低于一定电压时自动充电。
尽管电池投标或浮充充电器可以防止电池在车辆存放期间死亡，但时常监测情况仍是一个好主意。 如果出现问题，并且充电器没有关闭，那也可能会损坏电池。