一些你看到蓝色车头灯的车辆配备了来自工厂的高强度放电（HID）灯，而且它们完全合法。 您看到的其他带有蓝色头灯的车辆会进行非法修改，这些修改可能并且通常会导致罚单或更糟。 这是一个非常复杂的课题，但你可以简单地回答，你应该检查你居住的特定法律，然后再在车内放置更换车灯的灯泡。
库存卤素VS. 高强度放电灯
售后车头灯或“蓝色”前灯的问题如此复杂的原因是，售后替换车头灯有两种可能呈现蓝色，并且使用完全不同的技术。
一些“蓝色”大灯只是带有蓝色胶片的普通卤素胶囊，而另一些则实际上是完全不同类型的照明技术。
目前大多数汽车都使用卤素头灯，每个头灯由一个永久性反射器组件和一个卤素灯头组成。 所以当灯泡烧坏时，它可以很容易地用廉价的卤素胶囊代替，而不是更换整个反射器组件。
工厂HID灯是相似的，但它们不是为卤素胶囊设计的反射器，而是使用投影仪组件。 这意味着，虽然您可以购买HID胶囊，这些胶囊可以直接滑入您的工厂车头灯组件，但这样做可能会产生问题，使用光亮，未聚焦的豆子在整个地方发光，从而可能导致其他驾驶员出现问题。
NHTSA位于售后HID车灯的位置
目前，美国的大多数司法管辖区都要求车头灯符合联邦机动车辆安全标准（FMVSS）108，该标准规定更换前灯胶囊必须符合工厂设备的尺寸和电气规格。 这是一个问题，因为HID头灯的工作方式与卤素头灯不同。 例如，HID头灯使用卤素胶囊不需要的镇流器。
美国国家公路交通安全管理局对于如何符合FMVSS 108的要求非常狭隘。根据华盛顿州巡逻组织，H1 H1卤素灯泡的HID替代品必须与H1灯泡的灯丝尺寸和放置，电连接器和因为H1灯泡首先不使用镇流器，所以这绝对是不可能的。
此外，NHTSA发现HID转换套件经常超出工厂车头灯的额定输出功率。 在某些情况下，售后HID大灯的测量结果超过了他们打算取代卤素大灯的最大烛光的800％ 。
不要相信DOT
您可能已经听说如果安装了HID转换套件就可以安装HID转换套件，但实际上这个标记只意味着制造该产品的公司已经自我认证符合联邦要求。 NHTSA是美国运输部的一部分，负责制定要求，但实际上并没有证明任何特定产品符合这些要求。 所以，虽然符合DOT标准的事情是这样，但没有像DOT认可的前灯那样的东西 。
由于NHTSA记录在案，说HID转换套件不可能符合FMVSS 108标准，因此售后HID灯上的任何“DOT认可”标签都应该带上一粒盐。 与往常一样，调查产品是什么，以及它是否真的是合法的，而不是仅仅听取某人的口碑是非常重要的。
合法的售后HID改造
由于一些车辆带有工厂的HID头灯，因此HID车头灯本身并不是不安全的。 事实上，如果用合适的投影机组件更换您的大灯反光镜组件，将其正确瞄准，并且安装工作专业完成，那么您很可能最终进行安全升级，不会让其他驾驶员失明。
然而，你仍然可能被拖延，而且最终还是会有一张票，这取决于你住在哪里的法律以及当地警察局的优先事项。 事实上，完全可能的是，您可能只是为了驾驶带有蓝色涂层的卤素灯泡而接近HID灯的外观。 至于票是否真的会在法庭上起诉，这又取决于您居住的具体法律。