将发动机转换为使用生物柴油或甚至植物油，比将汽油发动机转换为乙醇运行简单得多。 事实上，根据您的车辆，您可能根本无需做任何转换工作。 由于石油柴油已经成为一个世纪的标准和变化，石油燃料基础设施基本上处处可见，围绕生物柴油的想法出现了某种神秘感，但情况实际上比许多人认为的要简单得多。
柴油发动机最吸引人的一点是它不必使用柴油。 也就是说，柴油发动机最初设计用于运行各种不同的燃料，而后来石油柴油才成为常态。 如今，生物柴油在过去一年中变得越来越普遍，人们也转向其他替代燃料，如植物油，在柴油发动机中运转。
柴油，生物柴油和食用油的区别
尽管柴油发动机技术上可以运行在各种不同的燃料上，但最常见的三种选择是由石油制成的柴油，由植物和动物制成的生物柴油以及直馏植物油或动物脂肪。
柴油或石油柴油是加油站最常用的燃料，也是现代柴油车设计用于运行的燃料。 它是一种石油产品，就像汽油一样，这使得它成为化石燃料。
与普通柴油不同，生物柴油是由可再生植物油和动物脂肪制成的。 在理想的情况下，它的功能与石油柴油相同，因此您几乎可以在任何柴油发动机上运行，几乎没有转换过程。
主要的注意事项是纯天然生物柴油在寒冷天气下的表现并不是很好，这就是为什么它常常与传统柴油混合销售。 例如，B20由20％的生物柴油和80％的石油柴油组成。 在某些发动机上运行直式生物柴油还存在其他问题，但稍后我们会谈谈。
直植植物油（SVO）和废植物油（WVO）正是他们听起来的样子。 SVO是新的未使用的植物油，WVO通常是从餐厅获得的烹饪油。 尽管从商店购买的新鲜食用油可以运行柴油发动机，但从餐厅获得用过的油更为常见，而且更具成本效益。 然后油必须在它可以用作燃料之前被拉紧。 在安全地运行现代柴油发动机之前，通常还需要进行一些修改。
转换发动机以在生物柴油上运行
在大多数情况下，您不必进行任何形式的转换，也不必为汽车添加任何其他技术，而是使用生物柴油代替传统柴油。 B5含5％生物柴油，B100含100％生物柴油的混合物通常是可用的，但是在填满之前，您需要检查保修单中的细则。 一些制造商现在会保证已经运行在B20或更低的发动机上，这意味着20％或更少的生物柴油，但是对于不同的OEM来说，它会有所不同。
转化为生物柴油时要注意的一个主要因素是生物柴油可能含有痕量的甲醇，甲醇可能会破坏燃料系统中的任何橡胶软管或密封件。 因此，如果您的车辆在燃油系统中使用任何橡胶，切换到使用生物柴油填充油箱时不会分解的部件非常重要。
转换引擎以在烹饪油上运行
将柴油发动机转换为食用油的最简单方法是购买专门为您的车辆设计的套件，但有两个主要因素需要解决。 第一个问题是，食用油在冷的时候会变得很稠，另一个是用过的食用油含有大量的杂质和微粒。
第一个问题以两种方式解决：在传统柴油或生物柴油上启动和停止发动机，并在燃烧前预热植物油。
考虑到这一点，SVO和WVO转换套件通常配备一个辅助油箱，用于存放执行转换过程所需的食用油，燃油管路和阀门，过滤器，加热器和其他部件。
另一个问题主要是通过对食用油进行预过滤来处理，这意味着您需要在从餐馆获取食用油后手动过滤油。 油经过手动过滤并添加到辅助油箱后，通常需要通过在线过滤器过滤至少一次，您需要在系统中安装该过滤器。
将食用油转化为生物柴油
如果通过更换几根燃油管将发动机转换成生物柴油，似乎比安装总转换套件更好，但是当地餐馆提供免费燃油的想法太好，无法放开，那么可以将烹调油进入生物柴油可能是有意义的。
虽然有可能在家里用SVO制造自己的生物柴油，但这个过程并不简单，而且涉及有毒物质，如甲醇和碱液。 其基本思想是甲醇作为溶剂和碱液作为催化剂用于裂解SVO中的甘油三酯链并创建合理的生物柴油传真。 如果合成得当，生成的产品可以像普通的生物柴油一样使用。 但是，重要的是要记住，可能会留下痕量的甲醇，这会损坏燃料系统中的任何橡胶组分。
转化为生物柴油或直接植物油
柴油和生物柴油的价格波动，但有很多其他非经济原因将发动机转换为使用生物柴油或直馏植物油。 无论这个想法是运行更可持续的燃料，从当地餐馆使用免费燃料，还是为SHTF做好准备，SHTF对于柴油发动机的伟大之处在于转换为使用生物柴油或植物油是一种对任何人正确的工具和倾向可以在他们自己的后院做。